Musk scoffs at “idiots still making F-35s” and says drones are the trend military expert: he’s thinking wrong

І супроводжується емодзі зі сміттєвим баком". У коментарях Маск додав, що F-35 був погано спроектований, і погодився з одним із користувачів, що "дрони - це новий тренд на полі бою".

Твіт Ілона Маска, провідної фігури в американській політиці та економіці, спричинив падіння акцій компаній Lockheed Martin і Northrop Grumman, які стоять за F-35. Зокрема, акції Lockheed Martin впали на 3,75%, досягнувши нового мінімуму майже за чотири місяці; акції Northrop Grumman впали на 2,3%, також до чотиримісячного мінімуму. Коментарі пана Маска викликали питання про те, чи готовий він вжити заходів щодо програми Пентагону F-35, враховуючи, що він нещодавно оголосив про низку різких скорочень бюджету.

F-35

Згідно з повідомленнями, у березні цього року Пентагон оприлюднив заяву, в якій схвалив повномасштабне виробництво винищувачів F-35. Пентагон назвав це великим досягненням для програми F-35.

Загальна вартість програми F-35 може сягнути 1 трлн 4 трлн 2 трлн доларів, згідно з даними, оприлюдненими Управлінням державної звітності США в травні, що робить її "найдорожчою програмою винищувачів на сьогоднішній день".

Маск критично ставився до F-35, стверджуючи, що пілотований людиною літак застарів і що безпілотники є головним трендом на полі бою в майбутньому. Загалом Маск хоче розробити автономні винищувачі, якими можна буде керувати дистанційно.

На початку цього місяця Проект підзвітності уряду, незалежна неприбуткова група у Вашингтоні, оприлюднила звіт, в якому йдеться про те, що парк F-35 виявився менш надійним, ремонтопридатним і доступним, ніж очікувалося. Узагальнюючи, у звіті визначено "сім смертельних гріхів" F-35: бортова автоматична система діагностики несправностей видає попередження щогодини, тоді як початковий проектний стандарт передбачав "кожні 50 годин"; фактичний час технічного обслуговування вдвічі перевищує встановлений час; військові літаки часто експлуатуються із зовнішнім покриттям, що потребує ремонту, і без повної скритності. 25-мм кулемет на F-35A ВПС США "залишається нездатним вразити ціль через проблеми з конструкцією і установкою"; деталі про здатність F-35 протистояти кібератакам на 24 найбільш чутливі системи були вилучені, але в скороченій версії все ще говориться про "обмеженість знань про вразливі місця реальних літаків"; рекламована мета F-35 - боротися з "найсучаснішими" літаками, але на практиці він використовував "найсучасніший" літак уявного противника лише один раз; якщо F-35 буде розгорнутий закордоном, то йому знадобиться велика кількість матеріально-технічного оснащення і запчастин.

Останніми роками, чи то на полі бою між Росією та Україною, чи то на полі бою на Близькому Сході, ми часто можемо бачити тінь БПЛА. В іншому твіті Маск заявив, що використання пілотованого літака для збільшення дальності польоту ракети або скидання боєприпасів є дуже неефективним способом. "Ви можете зробити це багаторазово за допомогою безпілотника".

Використання безпілотників також дозволяє уникнути накладних витрат на пілотів, стверджує Маск, а так звана "стелс-виконання" дорогих літаків втрачає сенс - їх легко може збити дрон противника за допомогою чутливих до низької освітленості камер або систем штучного інтелекту.

У відповідь на заяви пана Маска Пентагон заявив: "Винищувач, який ми маємо сьогодні, працює дуже добре". Представник компанії Lockheed Martin заявив, що її літаки є "найпотужнішими у світі" і що вона з нетерпінням чекає на співпрацю з Трампом і його командою в майбутньому.

Деякі з критичних зауважень Маска щодо програми F-35 справедливі, але у нього проблеми з мисленням, вважає Мауро Джеллі, старший науковий співробітник з військових технологій Центру досліджень безпеки Швейцарської вищої технічної школи Цюріха (ETH). "Програма F-35 дійсно має перевитрати і розкрадання, як сказав Маск. Але це не має нічого спільного з пілотованими літаками".

За словами пана Мауро, найважливішим джерелом витрат і проблем для військових літаків є електроніка, особливо програмне забезпечення. "Якщо ви збираєтеся використовувати безпілотники [для досягнення того ж ефекту, що і військові літаки], це може бути дорожче". Він пояснив, що безпілотникам доводиться діяти у ворожому повітряному просторі, і ними важко керувати дистанційно, що вимагає оснащення їх більш дорогою і складною електронікою і програмним забезпеченням, ніж пілотовані військові літаки.

"Що стосується заяви Маска про те, що "стелс-функції винищувачів не мають сенсу, а повторне використання безпілотників може досягти того ж ефекту", то вона також є суперечливою". Муро пояснив, що для того, щоб увійти у повітряний простір противника, безпілотник повинен мати такі ж стелс-можливості, як і F-35.