Musk troça dos "idiotas que ainda fabricam F-35s" e diz que os drones são a tendência Especialista militar: está a pensar mal

"E acompanhado por um emoji de caixote do lixo. Na secção de comentários, Musk acrescentou que o F-35 foi mal concebido e concordou com um utilizador que "os drones são a nova tendência no campo de batalha".

Um tweet de Musk, uma figura importante da política e da economia dos EUA, fez cair as acções da Lockheed Martin e da Northrop Grumman, as empresas responsáveis pelo F-35. Entre elas, as acções da Lockheed Martin caíram 3,75%, atingindo um novo mínimo em quase quatro meses; as acções da Northrop Grumman caíram 2,3%, também para um mínimo de quatro meses. Os comentários de Musk levantaram questões sobre se ele está pronto para tomar medidas em relação ao programa F-35 do Pentágono, dado que anunciou recentemente uma série de cortes orçamentais drásticos.

O F-35

Segundo consta, o Pentágono emitiu uma declaração em março deste ano, aprovando a produção a toda a velocidade dos caças F-35. O Pentágono considerou que se tratava de uma conquista importante para o programa F-35.

O custo total do programa do F-35 pode atingir 1 trilião e meio de dólares, de acordo com dados divulgados pelo Gabinete de Prestação de Contas do Governo dos EUA em maio, o que o torna "o programa de jactos de combate mais caro até à data".

Musk tem criticado o F-35, argumentando que o avião pilotado por humanos está obsoleto e que os drones são a principal tendência no futuro campo de batalha. Em geral, Musk quer desenvolver caças autónomos que possam ser controlados remotamente.

No início deste mês, o Government Accountability Project, um grupo independente sem fins lucrativos de Washington, publicou um relatório em que afirmava que a frota de F-35 era menos fiável, sustentável e disponível do que o previsto. Num resumo, o relatório identificava "sete SINS mortais" no F-35: o sistema de diagnóstico automático de falhas a bordo emitia avisos a cada hora, em comparação com a norma original de "a cada 50 horas"; o tempo efetivo de manutenção é o dobro do tempo prescrito; os aviões de guerra funcionam frequentemente com os seus revestimentos exteriores a necessitar de reparação e sem total discrição. A metralhadora de 25 mm do F-35A da Força Aérea "continua a não conseguir atingir o seu alvo devido a problemas de conceção e instalação"; Os pormenores sobre a capacidade do F-35 para resistir a ciberataques em 24 dos seus sistemas mais sensíveis foram retirados, mas a versão corrigida continuava a dizer que havia "um conhecimento limitado das vulnerabilidades das aeronaves reais"; O objetivo anunciado do F-35 é combater aeronaves "topo de gama", mas na prática só utilizou uma vez aeronaves inimigas imaginárias "topo de gama"; Se o F-35 for destacado para o estrangeiro, precisa de muito equipamento logístico e peças.

Nos últimos anos, quer no campo de batalha Rússia-Ucrânia, quer no campo de batalha do Médio Oriente, podemos ver frequentemente a sombra do UAV. Noutro tweet, Musk disse que usar um avião tripulado para aumentar o alcance de um míssil ou largar munições é uma forma muito ineficiente. "É possível fazer isso repetidamente com um drone".

A utilização de drones também pode evitar a sobrecarga de pilotos, argumenta Musk, e o chamado "desempenho furtivo" de aeronaves caras não tem sentido, que podem ser facilmente abatidas por um drone adversário através de câmaras sensíveis a baixa luminosidade ou sistemas de inteligência artificial.

Em resposta às afirmações do Sr. Musk, o Pentágono disse: "O caça que temos hoje está a ter um desempenho muito bom". Um porta-voz da Lockheed Martin disse que seus jatos eram "os mais poderosos do mundo" e que esperava trabalhar com Trump e sua equipe no futuro.

Algumas das críticas de Musk ao programa F-35 são válidas, mas ele tem um problema de raciocínio, disse Mauro Jelli, investigador sénior em tecnologia militar no Centro de Estudos de Segurança da ETH Zurique. "O programa F-35 tem, de facto, custos excessivos e demora, como Musk disse. Mas não tem nada a ver com aviões tripulados".

A fonte mais importante de custos e problemas para os aviões de guerra é a eletrónica, especialmente o software, de acordo com Mauro. "Se se pretende utilizar drones [para conseguir o mesmo efeito que os aviões de guerra], pode ser mais caro". O responsável explicou que os drones têm de operar em espaço aéreo hostil e são difíceis de controlar remotamente, o que exige que sejam equipados com eletrónica e software mais caros e sofisticados do que os aviões de guerra tripulados.

"Quanto à afirmação de Musk de que 'o desempenho furtivo dos aviões de combate não tem significado, e a reutilização de drones pode alcançar o mesmo efeito', também é contraditória." Para entrar no espaço aéreo hostil, um drone deve ter as mesmas capacidades furtivas que o F-35, explicou Muro.