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	<title>Actualités 归档 - Usine anti-drones</title>
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	<title>Actualités 归档 - Usine anti-drones</title>
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		<pubdate>Sun, 12 Jan 2025 01:14:41 +0000</pubdate>
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		<pubdate>Sun, 12 Jan 2025 01:13:41 +0000</pubdate>
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		<pubdate>Thu, 09 Jan 2025 01:03:59 +0000</pubdate>
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		<title>Examiner l'avenir des C-UAV et des C-RAM</title>
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		<dc:creator><![CDATA[guassky.com]]></dc:creator>
		<pubdate>Wed, 27 Nov 2024 06:01:22 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[<p>L'éventail des menaces est aujourd'hui très large, incluant les avions de surveillance et d'attaque de taille moyenne, ainsi que les petits et micro [...]</p>
<p><a href="https://gaussky.com/fr/examiner-lavenir-du-c-uav-et-du-c-ram/">Examine the future of C-UAV and C-RAM</a>最先出现在<a href="https://gaussky.com/fr">Anti drone factory</a>。</p>
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									<p>L'éventail des menaces est aujourd'hui très large : il comprend des avions de surveillance et d'attaque de taille moyenne, ainsi que des drones de petite et micro taille. Une partie de ces petits et moyens aéronefs sont construits pour des applications militaires, mais les conflits récents ont montré que les UAV civils commerciaux et grand public peuvent être facilement reconfigurés pour effectuer des missions de combat et d'appui au combat. La catégorie des drones tactiques (souvent appelée "Small Tactical UAV" (STUAS) aux États-Unis) est devenue particulièrement répandue dans les conflits récents, en partie en raison de leur faible coût, de leur grande disponibilité et de leur relative facilité d'utilisation. En 2021, le général Kenneth McKenzie du Corps des Marines des États-Unis (USMC), qui dirigeait alors le Commandement central des États-Unis, a décrit la prolifération des drones tactiques comme "l'évolution tactique la plus préoccupante" depuis l'apparition des engins explosifs improvisés (EEI) pendant le conflit irakien. "Je pense que nous assistons à l'émergence d'une nouvelle composante de la guerre", a déclaré M. McKenzie. Son évaluation semble juste. En matière de renseignement, de surveillance, de ciblage et de reconnaissance (ISTAR), les UAV de petite ou de très petite taille peuvent s'approcher des formations ennemies avec un risque de détection relativement faible, fournir des informations sur les mouvements de troupes ou effectuer des opérations de positionnement, de correction des tirs et d'évaluation des dommages causés par les tirs d'artillerie après une frappe. La reconnaissance électronique et la guerre électronique (GE) offensive sont des tâches supplémentaires pour les UAV. Dans un rôle offensif, même les petits UAV commerciaux prêts à l'emploi (COTS) peuvent être configurés pour transporter et larguer des munitions sur les forces ennemies ou pour agir comme des munitions errantes (LM ; communément appelés "drones suicides" ou "drones kamikazes") en transportant des explosifs en cours de route. Ces modules lunaires peuvent patrouiller dans des zones spécifiques jusqu'à ce qu'ils trouvent suffisamment de cibles intéressantes. Ils passent alors du statut de drone de surveillance à celui de munition guidée de précision (PGMS).</p><p><strong>Ukraine - la plus grande guerre de drones</strong></p><p>Les conflits des deux dernières décennies ont mis en évidence le rôle croissant des drones dans les forces armées du monde entier. L'impact spectaculaire des systèmes COTS reconfigurés temporairement a été pleinement démontré pour la première fois il y a dix ans lors de l'insurrection d'ISIS/Daesh en Irak (bien que diverses autres forces irrégulières aient découvert leur utilité à peu près au même moment). La guerre en cours en Ukraine a atteint une nouvelle intensité, les drones et l'artillerie étant l'un des systèmes d'armes les plus importants déployés sur le champ de bataille. Des dizaines de milliers de drones ont été lancés au cours des deux dernières années, ce qui en fait une guerre des drones sans précédent. Les UAS moyens à voilure fixe, guidés par le système mondial de navigation par satellite (GNSS) et le système de navigation inertielle (INS), tels que les Shahed 131 et 136 iraniens, peuvent frapper des cibles d'infrastructure fixes, et ceux équipés de capteurs photoélectriques infrarouges (IR), tels que le Bayraktar TB2 turc, peuvent cibler des véhicules militaires mobiles avec des bombes et des missiles guidés. Le drone ukrainien AQ 400 Kosa a une portée suffisante pour atteindre Moscou avec une charge utile de 32 kg et une distance plus courte avec une charge utile de 65 kg. Kiev prévoit d'augmenter la production à 500 véhicules par mois. Un nombre beaucoup plus important de drones plus petits ciblent les soldats dans les trous de renard et les tranchées, où ils sont largement protégés des autres menaces du champ de bataille. Les quadcoptères modifiés à base de COTS peuvent attaquer seuls ou en groupe et sont également capables de détruire des véhicules blindés et même des chars de combat principaux (MBTS). De nombreux petits UAV sont radiocommandés par l'intermédiaire de liaisons radiofréquences (RF). Les caméras embarquées offrent aux opérateurs une vue du pilote, ce qui permet de prendre des décisions très précises en matière de cibles, et même de passer devant des portes ou des trappes de véhicules ouvertes. Les systèmes COTS sont conçus pour être faciles à utiliser, et tout pays où la population adolescente a grandi en jouant à des jeux vidéo disposera d'un grand nombre de pilotes potentiels. Les aéronefs plus avancés sont souvent construits spécifiquement pour l'armée et utilisent le GNSS et/ou l'INS pour effectuer des missions de reconnaissance ou de frappe préprogrammées avec un minimum de supervision directe. La base de données embarquée permettant l'identification active des cibles légitimes, certains modules lunaires peuvent faire preuve d'autonomie en matière de cibles. Ils peuvent attaquer même si la liaison radio avec la station de contrôle est brouillée.</p><p><strong>Besoins en C-UAV et C-RAM</strong><br />Les systèmes de défense aérienne traditionnels basés sur des missiles sont bien adaptés pour abattre des UAV militaires complexes de taille moyenne à grande et des LMS de plus grande portée, tels que ceux de la famille Shaheed. En revanche, ils ne constituent pas une option viable pour lutter contre les menaces que représentent les petits UAV. Même si ces derniers peuvent être détectés dans la zone d'engagement d'un système de défense aérienne à ultra-courte portée (VSHORAD/SHORAD), leur capacité d'utilisation intensive épuisera rapidement les chargeurs (V)SHORAD, laissant ainsi les unités protégées vulnérables à des aéronefs ou des missiles plus avancés. L'asymétrie des coûts fait également des systèmes de défense aérienne conventionnels une solution économiquement insoutenable face à de telles menaces. Pour avoir une idée de l'ampleur de cette asymétrie, CBS News a rapporté en mai 2023 qu'un seul missile de la série FIM-92 Stinger coûtait plus de $400 000. Les petits drones classiques, tels que le quadcopter de DJI, ne coûtent que quelques centaines de dollars. À ce jour, la RFI reste l'arme la plus répandue (et sans doute la plus efficace) contre les petits UAV. La RFI perturbe les systèmes de navigation et de contrôle de l'aéronef, soit en empêchant la réception des signaux de commande de la station de contrôle, soit en bloquant les fréquences de navigation par satellite pour perturber le guidage GNSS. Selon la puissance du système de brouillage, l'effet peut être modulé en termes d'intensité ainsi que de largeur et de profondeur de l'espace aérien ciblé. En Ukraine, les deux camps ont déployé des systèmes de brouillage étendus pour protéger leurs positions contre les avions ennemis et pour supprimer les capacités des drones ennemis avant les opérations offensives. De puissants systèmes de guerre électronique peuvent être montés à des endroits fixes ou sur des véhicules pour faciliter le reciblage. Les unités tactiques d'échelon inférieur sont équipées de brouilleurs portables, tandis que les chars et autres véhicules sont photographiés avec des brouilleurs sur le dessus de leur tourelle. Cependant, les contre-mesures basées sur la guerre électronique présentent également des faiblesses. Le saut de fréquence est généralement un moyen simple et efficace de contourner les brouillages radioélectriques. De plus, comme l'ont démontré les attaques ukrainiennes contre les sites russes de guerre électronique, les signaux des brouilleurs peuvent être triangulés de sorte qu'ils peuvent être localisés et ciblés par l'artillerie, les bombes aériennes ou les frappes de missiles. L'autonomie accrue et l'introduction de systèmes de navigation redondants devraient réduire l'impact des futures interférences radioélectriques, mais ce n'est pas une certitude. Certains UAV continueront à dépendre des liaisons de données RF pour le contrôle à distance, la réception des mises à jour de la mission ou la transmission à l'opérateur des données relatives à la connaissance de la situation. Même si des systèmes de navigation anti-brouillage supplémentaires deviennent plus courants, le GNSS restera un outil de navigation important. Même si la perturbation ne désactive pas complètement le contrôle du véhicule ou la navigation, elle peut avoir un impact négatif sur l'efficacité de l'UAV. La technologie de brouillage devrait continuer à évoluer, en augmentant la puissance, la portée et l'efficacité des signaux, et en utilisant des portions plus petites du spectre électromagnétique pour minimiser les effets collatéraux sur les systèmes amis. Le Pentagone prévoit de déployer régulièrement des capacités de brouillage aux échelons inférieurs, en particulier au niveau de la section, et expérimente déjà des systèmes de guerre électronique montés sur des véhicules d'infanterie légers, tels que le MRZR du corps des marines américains. D'autres forces armées adoptent une approche similaire. L'amélioration du brouillage ne peut à elle seule compenser l'amélioration attendue des capacités et des concepts opérationnels des drones tactiques. D'autres techniques cinétiques sont activement recherchées. Certaines de ces mesures peuvent également protéger les forces terrestres et les installations contre les attaques à la roquette, à l'artillerie et au mortier (RAM). Un tel système C-RAM peut présenter un degré élevé de chevauchement fonctionnel avec le rôle du C-UAV, ce qui fait d'un système capable de remplir les deux missions une proposition attrayante.</p>								</div>
				</div>
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				</div><p><a href="https://gaussky.com/fr/examiner-lavenir-du-c-uav-et-du-c-ram/">Examine the future of C-UAV and C-RAM</a>最先出现在<a href="https://gaussky.com/fr">Anti drone factory</a>。</p>
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		<title>Musk se moque des "idiots qui fabriquent encore des F-35" et affirme que les drones sont à la mode Expert militaire : il pense à côté de la plaque</title>
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		<pubdate>Tue, 26 Nov 2024 09:53:12 +0000</pubdate>
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									<p>" Et accompagné d'un emoji de poubelle. Dans la section des commentaires, Musk a ajouté que le F-35 était mal conçu et s'est dit d'accord avec un utilisateur pour dire que "les drones sont la nouvelle tendance sur le champ de bataille".</p><p>Un tweet de Musk, figure majeure de la politique et de l'économie américaines, a fait chuter les actions de Lockheed Martin et de Northrop Grumman, les entreprises à l'origine du F-35. Parmi elles, les actions de Lockheed Martin ont chuté de 3,75%, atteignant un nouveau plus bas en près de quatre mois ; les actions de Northrop Grumman ont chuté de 2,3%, atteignant également un plus bas en quatre mois. Les commentaires de M. Musk ont soulevé des questions quant à sa volonté d'agir sur le programme F-35 du Pentagone, étant donné qu'il a récemment annoncé une série de coupes budgétaires drastiques.</p><p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="aligncenter wp-image-1768 size-medium" src="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/cf3ae8efdb8049199192134e8526ee59tplv-tt-origin-web_gif-300x222.jpeg" alt="" width="300" height="222" srcset="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/cf3ae8efdb8049199192134e8526ee59tplv-tt-origin-web_gif-300x222.jpeg 300w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/cf3ae8efdb8049199192134e8526ee59tplv-tt-origin-web_gif-1024x758.jpeg 1024w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/cf3ae8efdb8049199192134e8526ee59tplv-tt-origin-web_gif-768x569.jpeg 768w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/cf3ae8efdb8049199192134e8526ee59tplv-tt-origin-web_gif-600x444.jpeg 600w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/cf3ae8efdb8049199192134e8526ee59tplv-tt-origin-web_gif.jpeg 1064w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p><p style="text-align: center;">Le F-35</p><p>Selon certaines informations, le Pentagone a publié en mars dernier une déclaration approuvant la production à plein régime des chasseurs F-35. Le Pentagone a déclaré qu'il s'agissait d'une réalisation majeure pour le programme F-35.</p><p>Le coût total du programme F-35 pourrait atteindre $2 trillions, selon les données publiées par le U.S. Government Accountability Office en mai, ce qui en ferait "le programme d'avions de combat le plus coûteux à ce jour".</p><p>Musk a critiqué le F-35, estimant que l'avion piloté par l'homme est obsolète et que les drones sont la principale tendance du futur champ de bataille. D'une manière générale, Musk souhaite développer des avions de combat autonomes pouvant être contrôlés à distance.</p><p>Au début du mois, le Government Accountability Project, un groupe indépendant à but non lucratif de Washington, a publié un rapport indiquant que la flotte de F-35 était moins fiable, moins facile à entretenir et moins disponible que prévu. Dans un résumé, le rapport identifie "sept SINS mortels" dans le F-35 : le système de diagnostic automatique des pannes à bord émet des avertissements toutes les heures, alors que la norme de conception initiale était de "toutes les 50 heures" ; le temps de maintenance réel est deux fois plus long que le temps prescrit ; les avions de guerre fonctionnent souvent avec leurs revêtements extérieurs qui ont besoin d'être réparés et sans être totalement furtifs. La mitrailleuse de 25 mm du F-35A de l'armée de l'air "reste incapable d'atteindre sa cible en raison de problèmes de conception et d'installation" ; Les détails concernant la capacité du F-35 à résister aux cyberattaques sur 24 de ses systèmes les plus sensibles ont été supprimés, mais la version abrégée indique toujours qu'il y a "une connaissance limitée des vulnérabilités des avions réels" ; L'objectif annoncé du F-35 est de combattre des avions "à la pointe de la technologie", mais en pratique, il n'a utilisé qu'une seule fois des avions ennemis imaginaires "à la pointe de la technologie" ; Si le F-35 est déployé à l'étranger, il a besoin d'un grand nombre d'équipements logistiques et de pièces détachées.</p><p>Ces dernières années, que ce soit sur le champ de bataille Russie-Ukraine ou sur celui du Moyen-Orient, on peut souvent voir l'ombre du drone. Dans un autre tweet, Musk a déclaré que l'utilisation d'un avion habité pour étendre la portée d'un missile ou larguer des munitions est un moyen très inefficace. "Vous pouvez le faire de manière répétée avec un drone".</p><p>L'utilisation de drones permet également d'éviter les frais généraux des pilotes, affirme Musk, et la soi-disant "performance de furtivité" des avions coûteux n'a pas de sens, ceux-ci pouvant facilement être abattus par un drone adverse grâce à des caméras sensibles à la faible luminosité ou à des systèmes d'intelligence artificielle.</p><p>En réponse aux affirmations de M. Musk, le Pentagone a déclaré : "Le combattant que nous avons aujourd'hui fonctionne très bien" : "Le combattant que nous avons aujourd'hui fonctionne très bien". Un porte-parole de Lockheed Martin a déclaré que ses jets étaient "les plus puissants au monde" et qu'il se réjouissait de travailler avec M. Trump et son équipe à l'avenir.</p><p>Certaines des critiques de Musk à l'égard du programme F-35 sont valables, mais il a un problème de réflexion, a déclaré Mauro Jelli, chercheur principal en technologie militaire au Centre d'études de sécurité de l'ETH Zurich. "Le programme F-35 connaît des dépassements de coûts et des prises, comme l'a dit Musk. Mais cela n'a rien à voir avec les avions pilotés".</p><p>Selon M. Mauro, la principale source de coûts et de problèmes pour les avions de guerre est l'électronique, en particulier les logiciels. "Si l'on utilise des drones [pour obtenir les mêmes effets que les avions de guerre], cela pourrait coûter plus cher. Il a expliqué que les drones doivent opérer dans un espace aérien hostile et sont difficiles à contrôler à distance, ce qui exige qu'ils soient équipés d'une électronique et de logiciels plus coûteux et plus sophistiqués que les avions de guerre pilotés.</p><p>"Quant à l'affirmation de Musk selon laquelle 'les performances de furtivité des avions de combat n'ont pas de sens, et la réutilisation des drones permet d'obtenir le même effet', elle est également contradictoire." Pour pénétrer dans un espace aérien hostile, un drone doit avoir les mêmes capacités furtives que le F-35, a expliqué Muro.</p>								</div>
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		<title>Présentation de l'essai du canon de brouillage anti-drone</title>
		<link>https://gaussky.com/fr/canon-anti-drone-brouilleur-affichage-dessai/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[guassky.com]]></dc:creator>
		<pubdate>Fri, 22 Nov 2024 09:50:51 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[<p>Beaucoup d'entre vous ne savent peut-être pas comment utiliser un pistolet brouilleur sur un drone DJI, c'est pourquoi nous avons [...]</p>
<p><a href="https://gaussky.com/fr/canon-anti-drone-brouilleur-affichage-dessai/">Anti drone jamming gun test display</a>最先出现在<a href="https://gaussky.com/fr">Anti drone factory</a>。</p>
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									<p>Beaucoup d'entre vous ne savent peut-être pas comment utiliser un <a href="https://gaussky.com/fr/categorie-produit/brouilleur/handheld-jammers/">pistolet brouilleur</a> sur un drone DJI, et nous avons tourné cette vidéo de démonstration. Voyons maintenant ce qu'il en est. Je pense qu'après avoir regardé cette vidéo, vous penserez qu'il est si facile de lutter contre l'intrusion d'un drone DJI. Les partenaires intéressés peuvent me contacter, nous pouvons vous fournir les produits anti-drones appropriés.</p>								</div>
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		<title>Une grande occasion ! Le J-35a est présenté pour la première fois au salon aéronautique de Zhuhai, les équipements sans pilote attirent l'attention</title>
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		<pubdate>Thu, 14 Nov 2024 08:40:05 +0000</pubdate>
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					<description><![CDATA[<p>Une grande occasion ! Le J-35a est présenté pour la première fois au salon aéronautique de Zhuhai, les équipements sans pilote attirent l'attention ; Les "aigles rouges" déploient leurs ailes pour célébrer [...]</p>
<p><a href="https://gaussky.com/fr/grande-occasion-j-35a-premiere-presentation-au-salon-aeronautique-de-zhuhai/">Grand occasion! J-35a first show at Zhuhai Airshow, unmanned equipment attracts attention</a>最先出现在<a href="https://gaussky.com/fr">Anti drone factory</a>。</p>
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									<p>Une grande occasion ! Le J-35a est présenté pour la première fois au salon aéronautique de Zhuhai, les équipements sans pilote attirent l'attention ; Les "aigles rouges" déploient leurs ailes pour célébrer l'anniversaire de l'armée de l'air populaire.</p><p>Du 12 au 17 novembre, la 15e exposition internationale de l'aviation et de l'aérospatiale de Chine s'est tenue à Zhuhai, et l'attention mondiale s'est à nouveau portée sur la Chine.</p><p>Plus de 890 entreprises de 47 pays et régions ont participé à l'exposition, qui est d'une ampleur sans précédent et est devenue un événement de premier plan pour les échanges et la coopération dans le domaine aérospatial mondial. Il s'agit non seulement d'une grande reconnaissance du marché chinois de l'aviation, mais aussi d'un reflet direct de l'influence internationale croissante de l'industrie aéronautique chinoise. Les débuts des systèmes d'armes de missiles sol-air J-35A et Hong19, l'ouverture d'une zone de démonstration pour les véhicules aériens sans pilote et les navires sans pilote, ainsi que la danse des équipes nationales et étrangères d'aérobic, ont fait du salon aéronautique le centre d'intérêt de l'industrie de l'aviation.</p><p><img decoding="async" class="aligncenter wp-image-1646 size-full" src="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼35.jpg" alt="J-35 img" width="900" height="600" srcset="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼35.jpg 900w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼35-300x200.jpg 300w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼35-768x512.jpg 768w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼35-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /></p><p style="text-align: center;">Le J-35a, l'avion de combat furtif de nouvelle génération développé par la Chine, effectue un entraînement au vol à Zhuhai, dans la province de Guangdong, le 10 novembre.</p><p style="text-align: left;"><img decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1648" src="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼20.jpg" alt="" width="900" height="600" srcset="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼20.jpg 900w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼20-300x200.jpg 300w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼20-768x512.jpg 768w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/歼20-600x400.jpg 600w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /></p><p style="text-align: center;">L'avion de combat chinois de cinquième génération J-20 s'entraîne au vol à Zhuhai, dans la province de Guangdong, le 10 novembre 2024.</p><p>Le 11 novembre, l'équipe du 1er août de l'armée de l'air et l'équipe des RED EAGLES de l'université de l'armée de l'air se sont envolées pour ZHUHAI afin de célébrer le 75e anniversaire de la création de l'armée de l'air de l'Armée populaire de libération d'une manière unique.</p><p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1649" src="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/2e8e187712521ef5f5d042a52b7cecc7noop.jpg" alt="" width="800" height="563" srcset="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/2e8e187712521ef5f5d042a52b7cecc7noop.jpg 800w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/2e8e187712521ef5f5d042a52b7cecc7noop-300x211.jpg 300w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/2e8e187712521ef5f5d042a52b7cecc7noop-768x540.jpg 768w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/2e8e187712521ef5f5d042a52b7cecc7noop-600x422.jpg 600w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1650" src="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/190ae19577600cdcd7eefc047d50f89enoop.jpg" alt="" width="800" height="549" srcset="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/190ae19577600cdcd7eefc047d50f89enoop.jpg 800w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/190ae19577600cdcd7eefc047d50f89enoop-300x206.jpg 300w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/190ae19577600cdcd7eefc047d50f89enoop-768x527.jpg 768w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/190ae19577600cdcd7eefc047d50f89enoop-600x412.jpg 600w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p><p>L'équipe de voltige russe "Warrior" a participé au salon aéronautique de Zhuhai sous la forme de six avions en vol d'adaptation. C'est la première fois que l'équipe revient au salon aéronautique de Chine après huit ans avec un nouveau chasseur lourd Su-35S.</p><p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1651" src="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/6f1ce83aa76c8e463656cd59e0b0bfcbnoop.jpg" alt="" width="900" height="575" srcset="https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/6f1ce83aa76c8e463656cd59e0b0bfcbnoop.jpg 900w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/6f1ce83aa76c8e463656cd59e0b0bfcbnoop-300x192.jpg 300w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/6f1ce83aa76c8e463656cd59e0b0bfcbnoop-768x491.jpg 768w, https://gaussky.com/wp-content/uploads/2024/11/6f1ce83aa76c8e463656cd59e0b0bfcbnoop-600x383.jpg 600w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /></p>								</div>
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