Musk se moque des "idiots qui fabriquent encore des F-35" et affirme que les drones sont à la mode Expert militaire : il pense à côté de la plaque

" Et accompagné d'un emoji de poubelle. Dans la section des commentaires, Musk a ajouté que le F-35 était mal conçu et s'est dit d'accord avec un utilisateur pour dire que "les drones sont la nouvelle tendance sur le champ de bataille".

Un tweet de Musk, figure majeure de la politique et de l'économie américaines, a fait chuter les actions de Lockheed Martin et de Northrop Grumman, les entreprises à l'origine du F-35. Parmi elles, les actions de Lockheed Martin ont chuté de 3,75%, atteignant un nouveau plus bas en près de quatre mois ; les actions de Northrop Grumman ont chuté de 2,3%, atteignant également un plus bas en quatre mois. Les commentaires de M. Musk ont soulevé des questions quant à sa volonté d'agir sur le programme F-35 du Pentagone, étant donné qu'il a récemment annoncé une série de coupes budgétaires drastiques.

Le F-35

Selon certaines informations, le Pentagone a publié en mars dernier une déclaration approuvant la production à plein régime des chasseurs F-35. Le Pentagone a déclaré qu'il s'agissait d'une réalisation majeure pour le programme F-35.

Le coût total du programme F-35 pourrait atteindre $2 trillions, selon les données publiées par le U.S. Government Accountability Office en mai, ce qui en ferait "le programme d'avions de combat le plus coûteux à ce jour".

Musk a critiqué le F-35, estimant que l'avion piloté par l'homme est obsolète et que les drones sont la principale tendance du futur champ de bataille. D'une manière générale, Musk souhaite développer des avions de combat autonomes pouvant être contrôlés à distance.

Au début du mois, le Government Accountability Project, un groupe indépendant à but non lucratif de Washington, a publié un rapport indiquant que la flotte de F-35 était moins fiable, moins facile à entretenir et moins disponible que prévu. Dans un résumé, le rapport identifie "sept SINS mortels" dans le F-35 : le système de diagnostic automatique des pannes à bord émet des avertissements toutes les heures, alors que la norme de conception initiale était de "toutes les 50 heures" ; le temps de maintenance réel est deux fois plus long que le temps prescrit ; les avions de guerre fonctionnent souvent avec leurs revêtements extérieurs qui ont besoin d'être réparés et sans être totalement furtifs. La mitrailleuse de 25 mm du F-35A de l'armée de l'air "reste incapable d'atteindre sa cible en raison de problèmes de conception et d'installation" ; Les détails concernant la capacité du F-35 à résister aux cyberattaques sur 24 de ses systèmes les plus sensibles ont été supprimés, mais la version abrégée indique toujours qu'il y a "une connaissance limitée des vulnérabilités des avions réels" ; L'objectif annoncé du F-35 est de combattre des avions "à la pointe de la technologie", mais en pratique, il n'a utilisé qu'une seule fois des avions ennemis imaginaires "à la pointe de la technologie" ; Si le F-35 est déployé à l'étranger, il a besoin d'un grand nombre d'équipements logistiques et de pièces détachées.

Ces dernières années, que ce soit sur le champ de bataille Russie-Ukraine ou sur celui du Moyen-Orient, on peut souvent voir l'ombre du drone. Dans un autre tweet, Musk a déclaré que l'utilisation d'un avion habité pour étendre la portée d'un missile ou larguer des munitions est un moyen très inefficace. "Vous pouvez le faire de manière répétée avec un drone".

L'utilisation de drones permet également d'éviter les frais généraux des pilotes, affirme Musk, et la soi-disant "performance de furtivité" des avions coûteux n'a pas de sens, ceux-ci pouvant facilement être abattus par un drone adverse grâce à des caméras sensibles à la faible luminosité ou à des systèmes d'intelligence artificielle.

En réponse aux affirmations de M. Musk, le Pentagone a déclaré : "Le combattant que nous avons aujourd'hui fonctionne très bien" : "Le combattant que nous avons aujourd'hui fonctionne très bien". Un porte-parole de Lockheed Martin a déclaré que ses jets étaient "les plus puissants au monde" et qu'il se réjouissait de travailler avec M. Trump et son équipe à l'avenir.

Certaines des critiques de Musk à l'égard du programme F-35 sont valables, mais il a un problème de réflexion, a déclaré Mauro Jelli, chercheur principal en technologie militaire au Centre d'études de sécurité de l'ETH Zurich. "Le programme F-35 connaît des dépassements de coûts et des prises, comme l'a dit Musk. Mais cela n'a rien à voir avec les avions pilotés".

Selon M. Mauro, la principale source de coûts et de problèmes pour les avions de guerre est l'électronique, en particulier les logiciels. "Si l'on utilise des drones [pour obtenir les mêmes effets que les avions de guerre], cela pourrait coûter plus cher. Il a expliqué que les drones doivent opérer dans un espace aérien hostile et sont difficiles à contrôler à distance, ce qui exige qu'ils soient équipés d'une électronique et de logiciels plus coûteux et plus sophistiqués que les avions de guerre pilotés.

"Quant à l'affirmation de Musk selon laquelle 'les performances de furtivité des avions de combat n'ont pas de sens, et la réutilisation des drones permet d'obtenir le même effet', elle est également contradictoire." Pour pénétrer dans un espace aérien hostile, un drone doit avoir les mêmes capacités furtives que le F-35, a expliqué Muro.