Musk se burla de los "idiotas que siguen fabricando F-35" y dice que los drones son la tendencia experto militar: piensa mal

Y acompañado de un emoji de cubo de basura". En la sección de comentarios, Musk añadió que el F-35 estaba mal diseñado y coincidió con un usuario en que "los drones son la nueva moda en el campo de batalla."

Un tuit de Musk, importante figura de la política y la economía estadounidenses, hizo que las acciones de Lockheed Martin y Northrop Grumman, las empresas responsables del F-35, se desplomaran. Entre ellas, las acciones de Lockheed Martin cayeron 3,75%, alcanzando un nuevo mínimo en casi cuatro meses; las de Northrop Grumman cayeron 2,3%, también a mínimos de cuatro meses. Los comentarios de Musk han suscitado dudas sobre si está dispuesto a tomar medidas en relación con el programa F-35 del Pentágono, dado que recientemente ha anunciado una serie de drásticos recortes presupuestarios.

El F-35

Según los informes, el Pentágono emitió un comunicado en marzo de este año, aprobando la producción a toda velocidad de los cazas F-35. El Pentágono lo calificó de gran logro para el programa F-35.

El coste total del programa F-35 podría alcanzar los $2 billones, según datos publicados por la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno estadounidense en mayo, lo que lo convertiría en "el programa de aviones de combate más caro hasta la fecha".

Musk ha sido crítico con el F-35, argumentando que el avión pilotado por humanos está obsoleto y que los drones son la tendencia principal en el futuro campo de batalla. En general, Musk quiere desarrollar cazas autónomos que puedan controlarse a distancia.

A principios de este mes, el Government Accountability Project, un grupo independiente sin ánimo de lucro de Washington, publicó un informe en el que afirmaba que la flota de F-35 era menos fiable, mantenible y disponible de lo esperado. En un resumen, el informe identificaba "siete SINS mortales" en el F-35: el sistema automático de diagnóstico de fallos de a bordo emitía avisos cada hora, frente a la norma de diseño original de "cada 50 horas"; el tiempo de mantenimiento real es el doble del prescrito; los aviones de guerra operan a menudo con sus revestimientos exteriores necesitados de reparación y sin sigilo total. La ametralladora de 25 mm del F-35A del Ejército del Aire "sigue siendo incapaz de dar en el blanco debido a problemas de diseño e instalación"; Se eliminaron los detalles sobre la capacidad del F-35 para resistir ciberataques en 24 de sus sistemas más sensibles, pero la versión desgastada seguía diciendo que había "un conocimiento limitado de las vulnerabilidades de los aviones reales"; El objetivo anunciado del F-35 es luchar contra aviones "de última generación", pero en la práctica sólo ha utilizado aviones enemigos imaginarios "de última generación" una vez; Si el F-35 se despliega en el extranjero, necesita mucho equipo logístico y piezas.

En los últimos años, ya sea en el campo de batalla entre Rusia y Ucrania o en el de Oriente Próximo, podemos ver a menudo la sombra de los UAV. En otro tuit, Musk afirmó que utilizar un avión tripulado para ampliar el alcance de un misil o lanzar munición es una forma muy poco eficiente. "Puedes hacerlo repetidamente con un dron".

El uso de drones también puede evitar la sobrecarga de los pilotos, argumenta Musk, y carece de sentido el llamado "rendimiento furtivo" de las aeronaves caras, que pueden ser fácilmente derribadas por un dron del adversario mediante cámaras sensibles de poca luz o sistemas de inteligencia artificial.

En respuesta a las afirmaciones de Musk, el Pentágono dijo: "El warfighter que tenemos hoy está rindiendo muy bien". Un portavoz de Lockheed Martin dijo que sus aviones eran "los más potentes del mundo" y que esperaba trabajar con Trump y su equipo en el futuro.

Algunas de las críticas de Musk al programa F-35 son válidas, pero tiene un problema con su forma de pensar, dijo Mauro Jelli, investigador principal de tecnología militar en el Centro de Estudios de Seguridad de la ETH de Zúrich. "El programa F-35 tiene sobrecostes y tomas, como ha dicho Musk. Pero no tiene nada que ver con los aviones tripulados".

La fuente más importante de costes y problemas para los aviones de guerra es la electrónica, especialmente el software, según el Sr. Mauro. "Si vas a utilizar drones [para lograr el mismo efecto que los aviones de guerra], podría ser más caro". Explicó que los drones tienen que operar en un espacio aéreo hostil y son difíciles de controlar a distancia, lo que obliga a equiparlos con una electrónica y un software más caros y sofisticados que los aviones de guerra tripulados.

"En cuanto a la afirmación de Musk de que 'el rendimiento furtivo de los aviones de combate no tiene sentido, y reutilizando drones se puede conseguir el mismo efecto', también es contradictoria". Para entrar en espacio aéreo hostil, un dron debe tener las mismas capacidades de sigilo que el F-35, explicó Muro.